Autobús de Gigante Azul

Santa Mónica Líneas del Autobús Municipales, más comúnmente conocidas como el Autobús de Gigante Azul, es un conductor de autobús municipal en la región de Westside de Los Ángeles, proveyendo tanto local como servicio del transporte rápido del autobús en Santa Mónica y las vecindades contiguas del Los Ángeles (incluso el FLOJO). El servicio express también se proporciona al Centro de la cuidad la Estación de la Unión y Los Ángeles.

Historia

En 1928, la Ciudad de Santa Mónica lanzó su primera ruta. Eligiendo una librea azul, al principio se llamó Santa Mónica Líneas del Autobús Municipales. Guardó su tarifa baja en 10 centavos durante un período de tiempo extenso. El ímpetu para la creación era un aumento de la tarifa en los trenes interurbanos Eléctricos Pacíficos entre Santa Mónica y Los Ángeles. El autobús de Santa Mónica se uniría con los tranvías del Ferrocarril de Los Ángeles en Pico Boulevard y Rimpau Boulevard al Mediados de la parte de la Ciudad de Los Ángeles. Ese punto del término histórico se ha hecho un centro de tránsito importante en Los Ángeles simplemente porque es el punto donde los miles de jinetes del autobús a lo largo de Pico Boulevard se deben trasladar para seguir sus viajes hacia el este al Centro de la cuidad Los Ángeles o hacia el oeste a Westside.

El Autobús de Gigante Azul se considera uno de los mejores servicios del autobús en el área de Los Ángeles. El sistema ganó el premio del Sistema de Transporte Excepcional de la Asociación de Transporte público americano en 1987, 1992, 1997 y 2000. El Autobús de Gigante Azul no levantó su tarifa regular encima de 50 centavos hasta 2002, cuando se hizo 75 centavos. En contraste, la mayor parte de líneas del autobús públicas en California cobraban tarifas de un dólar o más bien antes de 2000. Y hasta el agosto de 2010 no había ningún pase mensual excepto el Pase del EZ, y a diferencia de otras agencias del Pase del EZ, los billetes de Metrolink son inválidos. Los horarios para los autobuses también son menos frecuentes cuando comparado con algunas líneas del Metro (sobre todo los Rápidos). Sin embargo, teniendo la inevitabilidad en cuenta de tardanzas de tráfico durante tardes del día laborable, el Sistema de autobuses de Gigante Azul proporciona el servicio frecuente y conveniente a la mayor parte de vecindades en su área de servicio. Su utilidad a estudiantes UCLA es excepcional, como tantas de sus rutas terminales allí.

El Autobús de Gigante Azul era una de las últimas agencias de tránsito usando los Nuevos autobuses de la Mirada GMC; se retiraron en 2005. La única Nueva Mirada restante en la flota es #5180, que era el último autobús construido por la General Motors.

Durante 20 años hasta el diciembre de 1999 el Banco de Santa Mónica dirigió una serie de anuncios graciosos al dorso de los autobuses. Los ejemplos incluyen "Viejo y arrugado es hermoso. Sobre todo en denominaciones grandes", "Van invierten, joven", "¿Era esto sus ojos? ¿Sus labios? ¿Su CD gigante?" y (el final) "Después de 20 años en el autobús, hemos alcanzado nuestra parada". La campaña terminó ya que el banco fue absorbido por el Banco estadounidense.

El sistema fue comenzado por el ex-residente de Brentwood Ruldolph F. Brunner, que más tarde vendió el sistema creyendo que no ascendería a más que unos dólares por semana.

Algunos destinos populares

El Autobús de Gigante Azul proporciona el servicio a los destinos populares siguientes:

Rutas

Azul mini

Tarifas

Estudiante de UCLA y personal

El Autobús de Gigante Azul de Santa Mónica y Culver CityBus participan en el programa BruinGo, en el cual los estudiantes UCLA y el personal pueden golpear su BruinCard (I.D universitario.) en el farebox, de modo que la universidad pague una parte de la tarifa.

Flota del autobús

Activo

Lista

Corriente

Jubilado

Autobuses de Gigante Azul en cultura de masas

Velocidad

El Autobús de Gigante Azul más famoso es probablemente el que amañado con una bomba en la película Speed de éxito del 1994. Yendo en coche a través de Los Ángeles en la hora punta, el conductor no puede reducir la velocidad debajo de 50 millas por hora (80 km/h) o la bomba en el autobús detonará.

El conductor de autobús en la película se llama la Santa Mónica Líneas del Autobús Interurbanas, un apenas fictionalized la versión del nombre del funcionario del Autobús de Gigante Azul, la Santa Mónica Líneas del Autobús Municipales. Incluso más expresivamente, el autobús en la película es General Motors "Nueva Mirada" autobús, introducido en 1959, pero guardado en el servicio militar y prominente por Santa Mónica hasta principios de 2005, mucho después de la mayor parte de otras ciudades americanas había retirado el autobús retro de aspecto.

En otro esfuerzo de diferenciar el autobús de la película de cualquier autobús de mundo real, el headsigns en la pantalla del autobús de la Velocidad:

:33 centro de la cuidad Los Angeles

Autopista sin peaje de:via

Sin embargo, los autobuses número 33 son hechos funcionar por Metro, no Gigante Azul, y se dirigen en Venice Boulevard, no la Autopista sin peaje de Santa Mónica. La cosa más cercana al encaminamiento del autobús de la película es la ruta del expreso número 10 de Santa Mónica.

El número de autobús era 2525, no dentro de cualquier variedad del número de equipo hecha funcionar por la verdadera compañía entonces.

También hay que notar que entonces la película se soltó, la General Motors de Santa Mónica la Nueva flota de la Mirada era las versiones construidas por los canadienses con ascensores de la silla de ruedas; la versión construida de los EE.UU se retiró en 1990 para hacer sitio para los Clásicos.

¡

Jimmy Kimmel vivo!

En un episodio que al principio se aireó el 15 de mayo de 2007, el ABECÉ el espectáculo de noche, Jimmy Kimmel Vivo, se filmó en un autobús del LNG del modelo New Flyer L40LF. En este episodio, Jimmy Kimmel titulado Vivo en un Autobús, Kimmel se sentó detrás del escritorio, que se amañó para caber en un autobús. Este Autobús de Gigante Azul de Santa Mónica particular que se usó en el episodio fue conducido por el conductor del autobús veterano Erskins Robinson, que recogió a pasajeros confiados a lo largo de su ruta. Los invitados de la celebridad que aparecieron en Jimmy Kimmel Vivo en un episodio del Autobús eran Paula Abdul, Flavor Flav y el invitado musical Feist.

Las puertas

Un Autobús Azul se manda a dos veces en la canción de 1967 del clásico de Las Puertas "El Final", cuando el cantante Jim Morrison dice que "El autobús azul nos llama", y "Me encuentran detrás del autobús azul".

Raymond Chandler

En la novela de Raymond Chandler "Adiós, Mi Encantador", primero publicado en 1940, escribe como el protagonista Philip Marlowe, describiendo una escena en Bay City (La versión de Chandler de la Ciudad de Santa Mónica):

"Fuera de la calle estrecha echada humo, las aceras enjambraron con estómagos gordos. A través de la calle un salón del bingo iba la ráfaga llena y al lado de ello un par de marineros con muchachas salían de la tienda de un fotógrafo donde habían estado teniendo probablemente sus fotos tomadas montando a caballo en camellos. La voz del comerciante del hot dog partió el anochecer como un hacha. Un autobús de Gigante Azul resonó abajo la calle al pequeño círculo donde el coche de la calle solía encender un plato giratorio. Anduve así."

Adelante lectura

Ayer, Bob. Historia del Autobús de Gigante Azul de Santa Mónica. Santa Mónica, California: la ciudad de Santa Mónica, 1992.

Enlaces externos



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