Christopher Rice Mansel Talbot

Christopher Rice Mansel Talbot FRS (el 10 de mayo de 1803 – el 17 de enero de 1890) era un terrateniente, industrial y Político liberal. Desarrolló su finca en Margam cerca de Swansea como una herrería extensa, servida por ferrocarriles y un puerto, que era el Puerto renombrado Talbot.

Años mozos

Christopher Rice Mansel Talbot nació en Penrice, Swansea, el hijo de Thomas Mansel Talbot y la señora Mary Lucy (Zorro-Strangways nacido). Cuando su padre murió en 1813, Christopher tenía sólo diez años, por tanto sus fincas en Penrice y Margam se creyeron en fideicomiso hasta que resultara de la edad en 1824. Se licenció en una escuela privada en Dorset, y luego en el Colegio del Mirador y la Escuela de la Rastra, Oxford, de donde se graduó en 1824 con un 1er título de honores de la clase de matemáticas. Entonces emprendió un Magnífico Viaje de Europa. Sus actividades favoritas eran la vela, corriendo y cazando. En 1823 se eligió a un miembro del Club del Yate Real (más tarde el Escuadrón del Yate Real), y era su Comodoro Vice-a partir de 1851 hasta 1861

Carrera parlamentaria y pública

Talbot era un Miembro del parlamento Liberal elegido para Glamorganshire en 1830, el asiento desocupado por su padrastro señor Christopher Cole y permaneció en el parlamento para el resto de su vida. Era el Señor Teniente de Glamorgan, a partir de 1848 hasta 1890.

En la redistribución de asientos parlamentarios en 1885, se eligió para el Mediados de Glamorganshire. Retuvo su asiento hasta su muerte, haciéndose el Padre de la Cámara de los Comunes. Se describió como "un señor alto, mayor que... lleva a un consolador mucho tiempo de lana" en el Diario del señor Henry Lucy del Parlamento Salisbury hacia el 10 de junio de 1888 que se publicó en la forma del libro en 1892.

Industria y transporte

Talbot reconoció que el transporte mejorado podría estimular el crecimiento industrial, y como el Miembro del parlamento presentó a Bill en 1834 para mejorar el viejo puerto en Aberavon; dos años más tarde, Bill adicional aseguró la extensión del puerto y un cambio del nombre al Puerto Talbot en su honor. También animó el desarrollo de muelles de Swansea y promovió la introducción de ferrocarriles a País de Gales del sur, siendo el presidente y un accionista en South Wales Railway Company, que fue adquirida por el Gran Ferrocarril Occidental en 1863, con Talbot que se afilia al consejo del GWR.

Talbot también invirtió en extractivo del área e industrias de producción metálicas. El Puerto herrería de Talbot se abrió a principios de 1831, la parte de la industrialización que entonces ocurre a través de País de Gales del sur; el cobre había estado smelted en cerca Bajo desde 1584, y había tinworks y la herrería en Pontardawe.

En 1869 a bordo de su Lince del yate privado asistió a la apertura del Canal de Suez, acompañado por miembros de su familia y varios invitados. Cuando estaba en Egipto, Gladstone le ofreció una nobleza, pero disminuyó en esto y otras dos ocasiones. Se adjudicó el plebeyo más rico de su tiempo.

Castillo Margam

Durante un período de diez años a partir de 1830, Talbot empezó a reurbanizar la finca de la familia en el castillo Margam. La casa grande fue diseñada en el estilo gótico de la época de Los Tudor por el arquitecto Thomas Hopper (1776–1856), mientras Edward Haycock (1790–1870) era el arquitecto de supervisor y diseñó partes del interior y exterior de la casa, las cuadras, terrazas y porterías. Talbot también tomó un gran interés en el proyecto, animando a sus arquitectos a tomar a préstamo elementos de Lacock Abbey en Wiltshire (la casa ancestral de Talbots y a casa a su primo Guillermo Henry Fox Talbot) y Casa Melbury en Dorset (a casa de familia de su madre, el Zorro-Strangways, Condes de Ilchester). El castillo Margam es un Grado por el cual puse en una lista el edificio poseído Bajo y Puerto Consejo de distrito municipal del condado de Talbot.

Talbot animó sus relaciones Guillermo Fox Talbot y John Talbot Dillwyn Llewellyn en el desarrollo de la fotografía y era un Compañero de la Sociedad Real.

Herencia

El 31 de octubre de 1880, C.R.M. Talbot, M.P., puso la primera piedra del Ayuntamiento Maesteg, Maesteg. Dio 500.00£ hacia el fondo de construcción, y los mineros del valle consintieron en imponerse los salarios de un día hacia el coste.

En Llanfair, su nombre todavía sobrevive en "Talbot Terrace". En 1865 había un pub en el pueblo llamado los "Brazos de Talbot".

Talbot se casó con la señora Charlotte Butler, la hija del primer Conde de Glengall, en la Casa Cahir, condado Tipperary el 28 de diciembre de 1835. Murió en Malta el 23 de marzo de 1846, donde Talbots estaban en su yate "Galatea".

El único hijo Theodore de Talbot murió en 1876 después de accidente de caza. Era por lo tanto su hija Emily Charlotte Talbot (1840–1918) quien heredó la fortuna de su padre y se hizo tan notable en el desarrollo de puertos y ferrocarriles.



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