Jaguar Mark IX

El Jaguar Mark IX (pronunció nueve señales) es un coche del bar de lujo grande producido por el Jaguar Cars entre 1959 y 1961. Sustituyó a Mark VIII anterior y se diferenció poco en el aspecto exterior excepto el nuevo nombre modelo. Fue sustituido por Mark X más grande, diseñado del modo contemporáneo en 1961.

Rasgos

La transmisión estándar era un sistema manual de cuatro velocidades: las opciones incluyeron la superdirecta, pero la mayor parte de coches se construyeron con Borg Warner caja automática de tres velocidades.

Internamente, una ánima ampliada 3.8 L (231 en ³), 220 potencia al freno DOHC directamente 6 sustituyó 3.4 L anteriores (210 en ³) unidad. Dos carburadores SU se encajaron. El servomecanismo de cuatro ruedas asistió a frenos de disco de Dunlop y dirección asistida de la pelota recirculante eran ahora el equipo estándar. La barra de la torsión suspensión delantera independiente y eje vivo trasero accionado por la hoja se retuvo de Mk VIII.

El cuerpo era generalmente similar a su precursor, pero el tejado de luz del sol se hizo una prueba estándar para el mercado del Reino Unido. El interior estaba en el mismo modo lujoso con el uso extensivo de cuero, madera de la nuez alfombra del montón neta y profunda. Una variedad de solo y esquemas de pintura del tono del dúo se ofreció.

Rendimiento

Un coche con la transmisión automática probada por la revista The Motor británica en 1958 tenía una velocidad máxima de y podría acelerar de 0–en 11.3 segundos. Un consumo de combustible de se registró. El coche de prueba costó 2162£ incluso impuestos de 721£.

Recorrido de carrera clásico

El poder de Mark IX y los frenos buenos para un vehículo de la era, juntos con su aspecto aesthethic indudablemente impresionante lo hacen completamente una opción común para carreras del recorrido de coches clásicas, tal como en las reuniones de Renacimiento del Recorrido Goodwood.

Galería

Image:Jaguar Mark IX - front.jpg

Image:Jaguar Mark IX - left.jpg

Image:Jaguar Mark IX rear.jpg

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